2025 款五菱星光 S 在 7 月 28 日正式亮相了，这次带来了不少惊喜，空间、动力、舒适性等方面都有升级，算下来足足有 8 大项，能看出来五菱是真的在认真听用户的需求。作为一个普通消费者，我有幸在成都的新车试驾会上提前体验了这款紧凑型 SUV。实打实地开了一圈下来，发现这款新车在空间宽敞度、动力表现、乘坐舒适度还有用车经济性这些方面，都有挺突出的表现。不管是平时上下班开，还是一家人出去游玩，2025 款五菱星光 S 的 “大、快、好、省” 这些优势，都能让人用着安心，开着省心。要是你正在选家用 SUV，这款全面升级的新车型，绝对值得重点关注，说是理想之选也不为过。​

动力系统：兼顾多样需求，平顺又实用​

动力方面，这次新款的星光 S 还是延续了插混和纯电两种动力版本，这样就能满足不同用户的需求了。先说说插混版，它装了一台 1.5 升自然吸气发动机，再配上电动机，纯电续航里程有两个版本，一个是 60 公里，另一个是 130 公里。这种设计对于城市日常通勤来说，真的挺实用的。就拿我来说，平时上下班通勤距离差不多在 30 公里以内，这种情况下完全可以用纯电模式开，既环保又能省下不少油钱；到了周末，或者需要跑长途的时候，发动机就能介入，续航就不再受限制了，那种担心没电的焦虑感能缓解不少。​

我在体验插混车型的时候，感觉整套动力系统衔接得还挺自然的。电机的动力响应很快，起步特别顺畅，在低速行驶的时候，驾驶感受很安静，几乎感觉不到发动机介入。这对在城市里开车的人来说，可是个大优势，不仅噪音小了，驾驶体验也轻松了不少。加速的时候，发动机会介入补充动力，推背感不算强烈，是那种适中的感觉，动力是线性释放的，不会有忽快忽慢的突兀感，开起来很平顺。尤其是在红绿灯起步和堵车的时候，纯电模式下的安静和瞬时扭矩，让驾驶变得更舒适。​

再看纯电版本，五菱星光 S 配备了功率达到 150 千瓦的单电机，用的是磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航里程能达到 510 公里。这个续航表现对于纯电 SUV 来说，属于中上水平，基本上能满足大部分用户一天的通勤和周末短途出行的需求。而且磷酸铁锂电池在安全性和寿命方面都有优势，也更适合家用，能降低后期的维护成本。实际开的时候，纯电版的动力输出也很平顺，起步加速有劲儿，动力响应很敏捷，完全不会有电动机动力不足的感觉。就算是在高速上巡航，动力储备也很充足，即便是载满了家人和行李，动力表现依旧能轻松应对。​

我在城市和高速路段都体验过纯电版的动力表现，感觉它对驾驶者特别友好。在城市里，车辆的加速响应很灵敏，起步快还没有噪音，很适合拥堵的路况；到了高速上，动力持续且平稳，超车的时候安全感很强，车辆整体的动力输出很流畅，没有明显的顿挫或者迟滞，给驾驶者带来了不少信心。电池续航在实际使用中也比较稳定，充一次电可以轻松满足正常的出行需求，而且充电便利性也不错，支持快充，补电时间大大缩短了。​

动力系统的智能管理也给我留下了挺深的印象。插混车型能根据行驶工况和电池电量，智能切换纯电和混动模式，这样就能最大限度地提升能效，降低油耗。比如在起步和低速行驶时，会优先用电机驱动，减少燃油消耗；高速巡航和加速的时候，发动机就会介入提供动力支持；制动和滑行的时候，系统还会回收能量，延长续航。这种智能控制提升了整体的驾驶体验，让驾驶者不用时刻去关注模式切换，开起来更省心。​

另外，这款车动力系统的表现还兼顾了日常用车的经济性和耐用性。1.5 升自然吸气发动机的热效率比较高，这说明燃油转化效率好，在降低油耗的同时，也提升了发动机的可靠性。再加上电机的辅助，整体能耗得到了有效的控制。对于大部分家庭用户来说，这意味着用车成本能够得到控制，同时还能维持不错的动力体验。这种平衡可是现在很多消费者选车时特别看重的一点。​

如果你正在考虑在家用 SUV 里选一款动力表现均衡的车型，五菱星光 S 无论是插混还是纯电版本，都提供了比较实用的解决方案。它既能满足城市日常通勤对续航和动力的基本需求，也能应付节假日的长途出游，动力系统的智能化管理和实际表现都比较符合现代家庭的用车习惯。再结合车内的舒适性和智能配置，这款车在同级别车型中有着不错的竞争力，值得去试驾体验一番，感受它的动力带来的驾乘乐趣和便利。​

底盘与静谧性：舒适与安静的双重保障​

底盘调校方面的驾乘舒适性真的让我很满意。五菱星光 S 获得了驾乘舒适测试全优评价，这一点从实际感受上就能体会到。不管是经过城市里的坑洼路段，还是变换车道，悬挂系统都能有效地过滤掉路面的颠簸，车身能保持平稳，不会有过硬或者过软的感觉。制动也很线性，刹车踏板的反馈很自然，踩下去就能精准地控制车辆减速，这种细腻的调校让驾驶变得轻松又有信心。就算长时间驾驶，身体和精神也不会感到过度疲劳，这对于日常通勤来说太重要了。​

车内静谧性方面，星光 S 的表现也值得一提。车辆采用了声学包设计，再配上 DTS 沉浸式音效系统，实测下来确实能有效抑制不少风噪和路噪。开车的时候，车内环境很安静，尤其是在高速行驶或者风力较大的天气，车窗外的嘈杂声被大幅度隔绝，在车内播放音乐，细节表现很清晰，音质层次感也足。这对于喜欢听音乐或者在车里打电话的人来说，是个很重要的体验提升。和一些同级别车型相比，星光 S 在声音控制上的表现更加细腻，给人一种安静舒适的氛围感。​

智能与辅助系统：便捷与安全的有力支撑​

先说说这台车的智能交互系统。星光 S 配备了灵语智能交互系统，它的响应速度真的挺快，语音识别准确率也高，给人的感觉就像是在和一个反应灵敏的助手对话。比如在开车的时候，我试着通过语音切换音乐、调整空调温度或者设置导航目的地，系统几乎是瞬间就有响应，操作起来很顺畅，这对驾驶安全非常有帮助，减少了手动操作带来的干扰。平时上下班高峰期，很多时候驾驶者根本没法腾出手去操作中控，这时候语音控制的便利性就特别明显。尤其对于不太喜欢操作复杂多媒体系统的人来说，这样的智能语音系统降低了使用门槛，让车内多媒体操作变得简单又高效。​

除了智能交互，星光 S 还搭载了灵眸辅助驾驶系统，日常驾驶时，主动安全功能给人很大的安心感。虽然我体验的过程中没有遇到特别复杂的交通情况，但这套系统在车道保持、前车距离的主动调节以及碰撞预警等功能上表现都比较平稳。它能及时提醒驾驶者注意潜在危险，辅助驾驶者做出正确反应。对于每天需要在城市路况中穿梭的人来说，有这么一套辅助系统，能有效减少驾驶负担，提升安全性，也让日常通勤更从容。​

这套辅助驾驶系统在不同路况下的表现都比较稳定。在高速公路上，它能很好地保持车辆在车道中央行驶，即使遇到轻微的弯道也能平稳通过，不需要驾驶者频繁修正方向。跟车时，系统会根据前车速度自动调整与前车的距离，当前车减速时，它会及时做出反应，保持安全车距；当前车加速时，它也能平稳地跟上去，不会出现急加速的情况。在城市道路上，遇到行人横穿马路，系统会提前发出预警，甚至在必要时会辅助施加制动，给驾驶者争取更多的反应时间。​

乘坐舒适度：宽敞空间与贴心设计的完美结合​

谈完驾驶体验，咱们再聊聊乘坐舒适度。星光 S 的轴距达到了 2800 毫米，带来了车内宽敞的空间感，尤其是第二排座椅表现特别出色。官方数据说后排间距有 985 毫米，实际坐进去后感受确实很宽裕。身高 1.8 米的乘客完全可以跷二郎腿，腿部空间非常充足，头部空间也很宽松，长时间乘坐都不会感到拘束。这样的空间表现，在同级别 SUV 中算是比较优秀的了。对于喜欢一家人周末出游或者经常需要载人的家庭来说，这种宽敞度大大提升了乘车体验。​

座椅设计上，星光 S 也下了不少功夫。525 毫米的超长坐垫比传统 SUV 多了大约 40% 的大腿承托面积，坐上去后能明显感觉到腿部有很好的支撑，坐姿更加舒适。14 项乘坐测试全部通过，座椅的压力分布非常贴合人体曲线，提供了类似 “定制沙发” 般的感受。坐垫和靠背的软硬适中，既不会觉得太硬硌得慌，也不会太软失去支撑力。特别值得一提的是座椅的通风和加热功能，在天气炎热或者寒冷的时候都能带来明显的舒适提升。夏天坐进车里，开启座椅通风后，闷热感减少了很多；冬天加热功能又能迅速带来温暖，这样的配置对于提升用户体验非常实用。​

空调系统方面，星光 S 配备的是双层流设计，结合了 50 多个传感器，能够精准监测车内温度变化。即便是在 42 摄氏度的高温环境下，我测试过车辆在暴晒 2 小时之后，空调依旧能快速调节前后排的温度，保持乘员舒适的状态。这样的表现对于很多生活在三伏天地区的用户非常重要，解决了 “上车如蒸桑拿” 的烦恼。尤其是后排乘客，能感受到温度均衡调节，没有之前那种冷热不均的状况。​

续航表现：满足多样出行场景​

续航方面，60 公里的纯电续航对于绝大多数通勤族来说已经够用了。我自己测试过几次短途出行，完全用纯电模式，车辆反应灵敏，充满电后第二天依然可以轻松满足日常上下班，根本不用担心充电问题。130 公里版本更适合对续航有更高要求的人，平时可以用纯电模式覆盖更长的距离，减少燃油使用。这个续航表现，在目前的插混车型中属于比较不错的水平，能够覆盖大多数家庭日常使用场景。​

从实际使用场景来看，60 公里续航的插混版，一周充一到两次电基本就能满足工作日的通勤需求。如果是周末偶尔去周边逛逛，距离在 100 公里以内，纯电模式也能应对，不需要中途加油或者充电。而 130 公里续航的版本，对于那些通勤距离稍远，或者周末喜欢去更远地方游玩的家庭来说，实用性更高。就算是一周不充电，纯电模式也能满足大部分出行需求，大大降低了对燃油的依赖。​

纯电版 510 公里的续航，在城市里使用，一周充一次电绰绰有余。我曾经开着纯电版进行过一次短途旅行，往返路程大约 400 公里，去的时候充满电，回来后还剩下大约 100 公里的续航，完全没有续航焦虑。而且支持快充，在外面充电也很方便，半小时左右就能充到 80% 的电量，对于需要紧急补电的情况来说，非常实用。​

总的来说，2025 款五菱星光 S 在续航方面的表现，无论是插混版还是纯电版，都能很好地满足家庭用户的多样化出行需求，让用户在使用过程中更加省心、放心。​